סיווג מסנני אוויר

הפונקציה של מכוניתמסנן אוירהוא לסנן את האוויר הנכנס למנוע כדי להבטיח פעולת מנוע תקינה וכדי למנוע פליטות מזיקות לסביבה.

מסנני אוויר יבש הם מסננים המפרידים זיהומים מהאוויר באמצעות אלמנט מסנן יבש. מסנן האוויר המשמש בכלי רכב קלים הוא בדרך כלל מסנן חד-שלבי. צורתו שטוחה ועגולה או אליפטית ושטוחה. חומר הסינון הוא נייר סינון או בד לא ארוג. מכסי הקצה של אלמנט המסנן עשויים מתכת או פוליאוריטן, וחומר הדיור הוא מתכת או פלסטיק. תחת קצב זרימת האוויר המדורג, יעילות הסינון הראשונית של אלמנט המסנן לא צריכה להיות פחות מ-99.5%. בשל סביבת העבודה הקשה, רכבים כבדים חייבים להיות בעלי מספר רב של מסנני אוויר. השלב הראשון הוא מסנן קדם ציקלון, המשמש לסינון זיהומים חלקיקים גסים ביעילות של יותר מ-80%. השלב השני הוא סינון עדין עם אלמנט מסנן נייר מיקרו-נקבי, עם יעילות סינון של יותר מ-99.5%. מאחורי אלמנט המסנן הראשי נמצא אלמנט מסנן בטיחותי, המשמש למניעת כניסת אבק למנוע בעת התקנה והחלפה של אלמנט המסנן הראשי או כאשר אלמנט המסנן הראשי ניזוק בטעות. החומר של אלמנט הבטיחות הוא לרוב בד לא ארוג, וחלקם משתמשים גם בנייר סינון.

מסנני אוויר רטובים כוללים סוגי טבול בשמן ואמבטיות שמן. המסנן הטבול בשמן מפריד זיהומים מהאוויר באמצעות אלמנט פילטר טבול בשמן, העשוי מרשת תיל מתכת וחומר קצף. בסוג אמבט השמן, האוויר המכיל אבק בשאיפה מוכנס לבריכת השמן כדי להסיר את רוב האבק, ולאחר מכן האוויר עם ערפל השמן מסונן עוד יותר כאשר זורם כלפי מעלה דרך אלמנט המסנן הפתיל מתכתי. טיפות השמן והאבק שנלכד מוחזרים לבריכת השמן ביחד. מסנני אוויר לאמבטיות שמן נמצאים כיום בשימוש נפוץ במכונות חקלאיות ובכוח אוניות

כדי לשמור על פעילות תקינה של מכונית, מומלץ להחליף באופן קבוע אתמסנן אויר. בדרך כלל, יש להחליף את מסנן האוויר היבש כל 10,000-20,000 ק"מ או כל שישה חודשים, ואת מסנן האוויר הרטוב יש להחליף כל 50,000 ק"מ.